[zil]

уже второй французский "мышонок" в коллекции (первый был фургончик),а оригинального итальянца так и нет.
СИМКА-5 был первым автомобилем компании который имел своё имя -до этого ФИАТ-СИМКА. единственное отличие от ФИАТ-500 "Тополино"- это эмблема на капоте .в 1936 году почти одновременно с Италией во Франции начался выпуск маленького 2-х местного автомобиля мощностью 15л.с. рекламная компания была очень резкая для того времени."Мы впереди всех проектов народных автомобилей по ту сторону Рейна"-имелось ввиду Фольксваген.
как и после этого на других автомобилях СИМКА, чтобы доказать надёжность, брался любой серийный автомобиль и отправлялся в марафон по Франции . проехав около 50 000 км ,он доказал свою надёжность .при этом расход топлива чуть больше 3 литров на 100 км. автомобиль также как и в Италии был очень популярен.только война помешала производству.в 1946 году возобновился выпуск- до 1948 года.Анри Пигоцци хотел выпускать автомобили своей конструкции.следующие СИМКИ хотя и были на базе ФИАТ имели свой оригинальный дизайн.в Италии ФИАТ-500 Тополино выпускался до 1955 года