[Andrey_B]

Вышел ДИПовский ПАЗ-652. Изумительная (по фото) машинка. Её качество весьма мотивирует выкинуть тульский КИТ на помойку. Вот только объявленная цена мотивирует продолжать...
Итак, после где-то пяти-шести шпаклевок, шлифовок, грунтовок, вклеек непролитых мест типа оконных уплотнителей и дверных порогов кузов дошел до состояния, в котором останется. По остальным деталям.
Деталей, в общем-то, много. Но толку от этого... Когда я покупал КИТы ФИНОКО, они честно назывались заготовками, и изначально была понятна необходимость делать с нуля многие детали. Здесь детали есть, но это все равно, что их нет. Пол салона скручен винтом и имеет непостоянную толщину отливки. Рельеф покрытия такое впечатление, что процарапан по кривой линейке кривыми руками. Та часть, которая играет роль рамы, тоже имеет перепад толщины от 0 до 3 миллиметров при ширине отливки меньше 50. Видимо, это фирменный стиль литейщика. Рельеф на капоте двигателя (может быть, на фото плохо видно) тоже вызывает мысль, что лучше бы его не делали вообще.
В конце концов, я решил, что чем пытаться выправить скрученный пол и стачивать килограммы смолы, проще вырезать пол заново, как я делал для ФИНОКОвских "заготовок", а на нем уже собирать "раму" из полосок пластика. Тем более, задняя часть лонжеронов (кстати, как и на моделях других производителей, фото которых у меня есть) показана неправильно.