Сообщение от Maksus
|
|
А диверсионные группы противника? СВУ и прочее. Сейчас локальное бронгирование - это тренд, как МРАП.
|
Что тренд - согласен. Видимо, пока просто не считали стоимость замены автопарка на бронированный
Что до остального - имею возражения. Диверсионные группы особенно активны в прифронтовой полосе, где режут коммуникации, пути подвоза, нарушают связь и истребляют штабы. В глубоком тылу, где и перемещаются ракетовозы, их крайне мало просто потому, что их туда еще забросить нужно, а оперативное управление войсками и так уже вынесено вперед. На поезде они в тыл вряд ли приедут - значит, авиатранспортировка. Но против этого будут возражать истребители, ПВО и прочие неравнодушные в таких вопросах граждане.
Второй момент - порядочному диверсанту не ставят целью убить конкретного лейтенанта, командира этой наводящей ужас на врага машины. Его задача - уничтожить саму машину. И как мне кажется, если шмальнуть по перевозимому грузу из гранатомета и тут же убежать в лес, то это более эффективно, нежели завязывать бой с экипажем и машинами охраны. И вот с точки зрения выведения из строя ракеты совершенно все равно, бронирована кабина экипажа или нет.
Или я не прав?
Добавлено через 59 секунд
|
Сообщение от Colobox
|
|
Этим проще в изделие пульнуть, чем экипаж пытаться отстреливать. С точки зрения выполения основной задачи.
|
Такое ощущение, что прошлая жизнь у нас общая ))))))
Добавлено через 2 минуты
|
Сообщение от Colobox
|
|
возможно сие шасси задумывается изначально как универсальное? Что-нибудь тяжёлое возить помимо того, о чём все сразу подумали. Возить в том числе ближе к зоне боевых действий.
|
У меня очень скудное воображение и кроме ракеты я себе ничего не могу представить, что бы подходило на место груза.
Возьмем те же МЗКТ - много чего их "сороконожки" (таких размеров, конечно же) возили "неракетного"?