|
Из других интересных отличий следует обратить внимание на то, что спустя некоторое время, уже во время эксплуатации в гоночных боксах, машину оборудовали дополнительной светотехникой. На брус жёсткости, находившийся за кабиной, установили четыре дополнительных поворотных фары, две из них были развёрнуты назад, а две другие вперёд. На переднем бампере также были установлены две дополнительные лампы.
И наконец, самое главное отличие – эмблема заводской гоночной команды на дверях кабины.
Тот самый знаменитый «Крылатый олень» на фоне красного щита!
Впервые эту эмблему нанесли именно на двери эвакуатора, построенного в гараже цеха специальных конструкций Горьковского автозавода.
Надо сказать, что машина прослужила по своему назначению до 81-го года, регулярно выезжая в составе колонны технического сопровождения гоночной команды завода, в том числе и на гонки в Ле-Мане.
Сейчас она находится в закрытом «Кремлёвском автомобильном музее» при Канцелярии Президента и каждый год, в День Автомобилиста экспонируется на Красной Площади вместе с другими экспонатами музея.
|