|
В марте 1960-го был подготовлен образец, построенный на агрегатах тяжёлого джипа ГАЗ-62. Он носил индекс ГАЗ-62-Л(Лунный). Это было стандартное, на тот момент, ещё капотное шасси, главной задачей которого было испытание нового, высокопроизводительного пароветроводородного конвертера, который разработали на ГАЗе совместно с Кзыл-Ордынским Институтом Сложного Приборостроения КГБ СССР.
Испытания в целом прошли успешно, были выявлены только малые недостатки, которые предстояло устранить к концу года: перерасход дистиллированной воды при подъёме в гору, заклинивание ШРУСов при температурах ниже -98-ми по Цельсию, и плохую обзорность с места водителя в типовом армейском скафандре САГ-4 (САГ-4М).
|