|
Всего было сделано 20 таких седельных тягачей, следует отметить, что их производство обошлось Кременчугскому заводу несколько дороже серийных машин, в первую очередь, кабина получила металлический каркас, и, увы, американский 12-ти цилиндровый дизель марки DDS-12|33kvartojet.
Почему "увы"? Посудите сами - машина на американском континенте советская, а вот "нутро"..., мотор американский, немецкие коробка и сцепление ZF. За своих немного стыдно, учитывая, что благодаря именно агрегатной части машина получила свои самые значимые титулы.
Работал тягач(вернее тягачи) на маршруте Анкоридж(Аляска)-Остин(Техас), где и заслужили славу выносливых русских машин с оригинальным дизайном.
|