Сообщение от Deringer
|
В той же Вики в описании все же сказано: "...Грузовой автомобиль на шасси лесовоза ЯАЗ-200. Автомобиль оборудован паросиловой установкою, которая состояла из водотрубного котла и паровой машины одинарного расширения и двойного действия. ..."
В Авторевю (2007 г.): "в 1948 году был построен опытный НАМИ-012 на шасси семитонного ЯАЗ-200 (позже МАЗ-200). "
Вполне можно предположить, что колеса все же от ЯАЗ-200. Или с небольшими изменениями (например, под другие ступицы или даже мосты).
|
Во всех доступных мне источниках 1949-1952 годов упоминается именно стандартное шасси ЯАЗ-200. Ни слова о доработках ходовой.
Диски на ЯАЗ-200 на фото встречаются разные. И с более цилиндрической выступающей частью, и с более конической. Размер выступа визуально вполне сравним.
Похожее колесо нашел на ЯАЗ-205 - см. фото НАМИ и ЯАЗ.
Крайне сомневаюсь, что стали бы дорабатывать диски. Ступицу (особенно переднюю, нагруженную, вполне допускаю), а диски - зачем? Выступающая часть ступицы вероятнее всего подножка.