[тиунчик михаил]

А за счет чего тогда достигался больший угол поворота колес на бездисковых колесах? Эта инфа от главного конструктора КрАЗа. Я ему в свое время задавл вопрос про эти самые различия в колесах на КрАЗ-256Б1 и хорошо помню его ответ: "На КрАЗ-256Б1 устанавливалась управляемая передняя ось МАЗ-500А, которая позволила уменьшить радиус поворота автомобиля за счет увеличения угла поворота колес".

За что купил - за то и продал..... но вопрос перестает быть праздным....

Не только ,хотя и это тоже. Во первых унификация при ремонте и обслуживании с МАЗамиХ в большинстве случаев на тех АТП где были КрАЗы там были и МАЗы) и второе конечно те футорки и гайки которыми крепились это "убийство" особенно когда спустит внутреннее. Лом это в лучшем случае.