Сообщение от тиунчик михаил
|
|
Но вот Евгений писал что коллекция погибла в 1990е годы, хотя конечно реальность . есть реальность. Но вот на АЗЛК то коллекцию сохранили, завод изгадили а коллекция жива,, на ГАЗе музей какой шикарный. кубинский музей бронетанковой техники, и всё со времён СССР ( который все почему то любят вспоминать только в отр. аспекте, забывая про положительные). Тут всё таки и от руководства зависит, причём многое , согласитесь ,Дмитрий.
|
Легковые автозаводы и военное ведомство - это немножко другое.
Не стану отстаивать незавидную судьбу уникальных МАЗов, но... И осуждать директоров советских времен, а тем более 1990-х за это нельзя.
ГАЗу и АЗЛК за музеи, конечно, честь и хвала, безусловно.
Добавлено через 1 минуту
|
Сообщение от тиунчик михаил
|
|
Кстати , Дмитрий , коль зашёл про 515, 516 разговор. Вы статистикой выпуска не располагаете. если не секрет конечно.. Я например знаю что 515 №№ 14, 24, это 1975 г.в. №№ 36 и 41 это 1976. Про 516 409. 414 это 1976 год.
|
Не секрет. За отдельные годы располагаю, но полной статистики, увы, пока не собрано.
Сейчас нет возможности поднять таблицы. На днях постараюсь. Что знаю по статистике этих моделей - то расскажу.
Сделано их было и, правда, совсем-совсем мало.