Сообщение от Дмитрий_Гладкий
|
Михаил, лично я ничуть не против музейных коллекций, а только тремя руками ЗА. Я был бы только рад, если бы сохранили и 515-й и 516-й, но...
давайте взглянем на вещи трезво. Это были времена СССР. Тогда в принципе не было культуры сохранения машин. Те опытные образцы, которые не разбирались на изучение узлов, как правило, отдавались в опытную эксплуатацию куда-то, там и кончали свой век.
У тех же 515-х и 516-х та же судьба. Завод в те времена попросту не мог оставить машины себе... Существовал даже план по сдаче металлолома. Как у автозавода, так и тех, кто эксплуатировал машины...
Никто к тем машинам не относился как к ценности, увы... Это был "расходный материал" для сбора данных.
Я тоже не сторонник постаментов ровно по этой же причине. Но! Как то вот конкретно МАЗ за своими постаментами старательно следит. 205-й самосвал уже три десятка лет стоит на постаменте и выглядит как "конфетка".
К другим памятникам тоже претензий нет по состоянию ))
Увы, но такова суровая реальность.
|
Кстати , Дмитрий , коль зашёл про 515, 516 разговор. Вы статистикой выпуска не располагаете. если не секрет конечно.. Я например знаю что 515 №№ 14, 24, это 1975 г.в. №№ 36 и 41 это 1976. Про 516 409. 414 это 1976 год.