Сообщение от Андрей@
|
|
В начале 1928 года за решение этой задачи взялся молодой ленинградский инженер Вадим Борисович Шавров...
|
Еще один наш очень живучий миф... Ш-1 создана не Шавровым...
В 1929 г. В. Л. Корвин (по матери, первая фамилия, по отцу – Кербер) в собственной квартире спроектировал и построил самолет-амфибию. Во время гражданской войны с 1919 г. он состоял в рядах Донского гидроавиадивизиона белых, работал на таганрогрском авиазаводе, где ремонтировали самолеты Добрармии. После войны Корвин оказался в Ленинграде, где предложил свой проект гидросамолета, но его не приняли – к конструктору у советской власти доверия не было. И тогда он начал строить машину в своей квартире. Ему помогал выпускник Института путей сообщения В.Б Шавров. Когда работа подошла к концу, у Корвина появились опасения, что ему, бывшему белогвардейскому офицеру, органы зачтут постройку летательного аппарата, как попытку подготовки теракта против руководителей города и страны. Тогда создатель самолета предложил своему помощнику Шаврову выдать самолет за свой, после чего обратиться в Осоавиахим Северо-Западной области с ходатайством о финансировании завершающих работ. Шавров с удовольствием согласился. Амфибия получила индекс Ш-1 и мотор «Вальтер» в 85 л.с., купленный на деньги Осоавиахима. Самолет оказался удачным. Шавров мгновенно стал знаменитым авиаконструктором, правда, до конца жизни так и не сумел создать ни одной своей серийной машины. Корвин всего этого не увидел. Его арестовали. (с)
Из знаменитых курьёзов, связанных с Ш-2 - именно на прототипе этой летающей лодке, на Ш-1, Чкалов и совершил свой знаменитый пролет под мостом (правда это было не в Питере на Неве, а под мостом через реку Вялка), после чего и разбил опытный самолет о железнодорожный семафор...
Более полно об этих событиях можно у Анатолия Иванина почитать -