Сообщение от Jyzeppe
|
|
Ну не совсем так... 80-е это всё же 10 лет... Начало десятилетия, еврофорд, встретил с Таунусом Мк4 и Гранадой 2.2... Обе линейки с полноценными седанами. Перерыв случился с 1983 и 1985г соответственно. Причём, перерыв-то относительный... Таунусы на Оттосане до 1992г клепали, к всеобщему удовольствию, уже при рестайлинговых Сайрах... Так-что, скорее "вторая половина 80х... Причём, в случае со Скорпионом, седаны появились, уже на закате, всей линейки "Obere Mittelklasse"...
|
Почему я написал, что на протяжении всех 80-х, потому что хотя бы в одном из сегментов этот пробел присутствовал с 1980 по 1989 год.
Итак 1980 год - выходит новое поколение Escort III с выходом которого появляется дырка в сегменте седанов С класса, которую закрыли только в 1983, когда появился Orion. Но к тому времени дырка появляется в сегменте D, т.к. в 1982 году на смену седану Taunus приходит хэтч Sierra. И хотя просчет с сегментом С уже осознали и устранили к 1983 году, Sierra получает кузов седан только к 1987 году. Более того в 1985 году на смену седану Granada в сегменте E приходит опять же хэтч Scorpio, который обзавелся трехобъемным кузовом только в 1989 году. Вот и получается, что подобная беда попеременно продолжалась все 80-е, причем залатав дыры в одном рыночном сегменте менеджеры Форда тут же создавали себе новую уже в другом.