[aleksnn]

Моделей иностранных производителей у меня в коллекции раз-два и обчёлся, поэтому не могу, как профи, судить, кому, какими тиражами, и на каком уровне делать модели "золотой середины". Скажу, как обыкновенный, не продвинутый, собиратель. У меня есть модель Toyota Land Cruiser FJ40V (Ebbro). Вполне приличный уровень, тираж каждого цвета - 3000 штук, выходила в трёх цветах, стало быть, общий тираж модели - 9000 штук. Почему бы и не ДиПу делать такие модели? Что мешает? Как я уже говорил, тиражи тех же ЗиМ-12 и ЗИС-110 в разных цветах и ливреях, постепенно суммарно наберут, скорее всего, немаленькую цифру. И, почему бы сразу не делать их в металле, тираж, да хоть, как у Ebbro, от 3-х тысяч и так далее. Скорее всего, если бы сразу пошли таким путём, то и модели, которые до сих пор есть в продаже - КИМ и другие, не залежались бы на складе, потому как смолу покупают далеко не все. Тем не менее, у меня есть и КИМы и другие модели из смолы, у них толщина стенок кузова не так бросается в глаза, но чем больше кузов у модели, тем толще приходится делать стенки, что нравится тоже далеко не всем, и мне тоже.
Кризис, конечно, много кому жизнь подпортил. Но речь не о нём, так как и по до кризисным ценам не все бросились скупать подчистую смоляные ЗиСы и ЗиМы. А Проммоделс просто промахнулась в выборе первых моделей, да и цену слегонца завысила. Поэтому, к сожалению, и канула в Лету. Если бы они выбрали не экспериментальные модели, а что-то более массовое, и цену выставили в 1200-1500, то, думаю, сейчас ещё были бы живы-здоровы, и производили следующие модели.

А если бы у бабушки был Проммодель цену сразу в 600 р. выставила, то ещё лучше бизнес пошел бы, не так ли?

Я посмотрел цены на современное Эббро - это 40-50 баксов (есть несколько моделей по 30 - видимо, залежавшиеся и малопопулярные).
В рублях это будет 2400-3000. Вполне на уровне смолы от Спарка. Однако, чтобы заработать на производстве дай-каста, придётся продать от 3 тысяч моделей и более, а для средней смолы хватит и 1000. Не забываем, что речь идёт о моделях нашего автопрома, интерес к которым за рубежом испытывают, в отличие от того же Лэндкруйзера, единицы. Сейчас, когда модельный рынок перенасыщен, 3000 моделей по 3000 рублей и за 10 лет не продашь.

Добавлено через 5 минут

Но речь не о нём, так как и по до кризисным ценам не все бросились скупать подчистую смоляные ЗиСы и ЗиМы.

Насколько я помню, первые версии, тиражами по 240 штук, разобрали в считаные дни по цене около 120 евро. Лично для меня это было дороговато, поэтому купил подешевле на китайском таобао.
В том, что после этого у населения резко упала покупательская способность, никакой вины ДИПа нет.