Сообщение от DEE
|
Не видел утилитарных иномарок, на которой меняли металлическую кабину капотной компоновки на пластиковую.
Думаю, что брод с коркой льда, щебень и грязь убью эту кабину очень быстро, с такими огромными колёсами... нет, такой кабине - место в городских условиях. Тем более что кабина крайне маленькая и неудобная, вся суть использования уралов на севере в жёстких условиях без всякого комфорта была в его неубиваемости, а не в комфорте, как у иномарок и даже камазов.
|
Много рассуждений на тему того, как он поведет себя в тяжелых северных условиях!? Агрегатная база осталась практически той же, только подверглась модернизации. А двигателя ЯМЗ-536, сейчас предлагают и на Уралах-М со старой кабиной. Хоть грузовик и имеет много пластиковых элементов кабины, тем не менее на ТТХ это мало как влияет. Пластик лишь влияет на психологическую проходимость.