[zil]

у Пьерро Дюзио -основателя компании Cisitalia (Compagnie Industriale Sportivo Italia) было две страсти которые он пронёс через всю жизнь футбол-из за травмы колена не смог продолжить карьеру,позже стал директором клуба "Ювентус" .и автомобили-ещё до войны участвовал в гонках.в 1944 году основал свою компанию Cisitalia.
в проектировании модели "202" за техническую часть отвечал главный конструктор ФИАТа Данте Джакоза в основе автомобиля был довоенный ФИАТ-1100, доводкой двигателя занимался Карло Абарт. Дюзио выплатил компенсацию правительству Франции чтобы Фердинанда Порше находившийся там как военный преступник мог вернуться в Германию-он помогал в окончательной доводки автомобиля. за внешний дизайн отвечал Батиста (Пинин) Фарина.впервые автомобиль показали на парижском автосалоне в 1947 году и он имел огромный успех.Чизиталия очень успешно выступали в различных соревнованиях.но к сожалению затраты на разработку автомобиля не смогли окупиться.очень мало в послевоенной Европе кто мог позволить себе купить дорогой спортивный автомобиль.всего между 1947 и 1952 годом было выпущено 170 автомобилей. правительство Аргентины предлагает ему выпускать автомобили с условием что он переезжает в страну. в 1954 году он основывает компанию Чизиталия Аргентина -не очень успешную и очень мало известную.
хотя автомобиль не был успешным,но он выставлен в Музее современного искусства в Нью-Йорке как один из восьми автомобилей больше всего повлиявших на историю современного автомобиля -все современные "Гран Туризмо" немножко Чизиталия-202.