[zil]

благодаря встречи коллекционеров в Тель-Авиве появилась модель Renault Floride (спасибо Вадим).
как и многие другие европейские производители Рено тоже стремился попасть на северо-американский рынок . в 1956 году руководитель Рено Пьер Дрейфус посетил США где встречался с представителями компании с целью узнать перспективы американского рынка .встреча состоялась во Флориде.где ему предложили создать не большой кабриолет на базе заднемоторного Рено Дофин.для разработки прототипа Дрейфус обратился в студию Гиа.и довольно быстро был готов прототип.но Гиа имела действующий контракт с Фольксвагеном -ФВ-Гиа -Карманн был прямой конкурент новому Рено.все дальнейшие разработки отдали в ателье Фруа.уже в 1958 году на парижском автосалоне была представлен Рено Флорида и в следующем году в Нью-Йорке.для американского рынка автомобиль назвали Каравелла.есть две версии этого названия.чтобы не обижать жителей других штатов дали нейтральное название.я придерживаюсь второй и реклама тех лет подтверждает -в честь одного из первых реактивных пассажирских лайнеров -французской Каравеллы.в первые дни в компанию поступило около 13 000 заказов.не ожидая такого колличество заказов Рено пришлось увеличить возможности выпуска своих заводов.те кто хотели получить открытый спортивный автомобиль были разочарованы.36 сильный двигатель от дофина не мог обеспечить хорошую динамику.с появлением нового Рено-8 в 1962 году на всех автомобилях новые двигатели мощностью 44 л.с. а в следующем году 52 л.с. с этого времени на всех рынках продаётся под названием Каравелла.до 1968 года когда закончилось производство быо выпущено более 117 000 автомобилей.