Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2015, 22:23   #483
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Сообщений: 6,663
Сказал(а) спасибо: 20,390
Поблагодарили 21,114 раз(а) в 5,617 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
И практический вопрос: интересно, почему у командира люк откидывающийся, а не сдвижной, как у мехвода? Ведь зеркально сидят вроде.
Странно, что ты не спросил, где люк наводчика? Или например - а нафига почему люк командира выпуклый? И опять же - нафига зачем так "удобно" ручки на его внутренней поверхности приварены? Готовая же ловушка для головы, даж в шлеме можно оч хорошо приложиться, когда машина по ухабам прыгает, тем более - судя по расположению триплексов - командир сидит при закрытой крышке прямо под люком и стало быть - аккурат под этими ручками (в отличие от мехвода, который по боевому управляет полулежа и его голова находится за люком)...

Думал и над твоим вопросом... У того же Тигра ведь тоже два люка в передней части корпуса были - и одинаковой конструкции...
Мысли есть, но какие-то не оч уверенные.

Первое предположение - экономия. Пробка мехвода - имеет довольно сложную конструкцию на наших танках - в отделении управления справа от кресла механизм его открытия/закрытия, с колонкой с выдвигающимся штоком, поднимающим, проворачивающим и фиксирующим крышку в открытом и закрытом положениях. В открытом положении крышка минимально ограничивает боковой обзор мехвода, что немаловажно для управления танком. А командир (вместе с наводчиком, скорее всего) получили в Т-14 люк более простой конструкции, необходимый им прежде всего для занимания мест в машине и покидания ее, ну и для визуального наблюдения командира на марше и т.п. и перекрывающая частично обзор вправо крышка в этом случае не столь критична. Вот и решили сэкономить - и на внутреннем объеме, который бы занял механизм открытия/закрытия и на стоимости узла...

Второе соображение такое - люк мехвода открывается поворотом крышки после ее поднятия. Шток не стали делать длинным и перенесли приборы наблюдения за люк, вне ометания крышкой при повороте. У командира - приборы расположили перед горловиной, значит пробку пришлось бы поднимать выше при открытии, чтобы их не снести. Что мешало одинаково расположить триплексы - не знаю, но наверняка этому есть разумное компоновочное объяснение...
Click the image to open in full size.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Colobox (05.05.2015), Focus_nik (06.05.2015), Maksus (05.05.2015), Pivoraki (05.05.2015)