Денис, там, к сожалению - все пропорции не те, особенно по морде лица - ширина и высота капота, размер крыльев, на фоне такого "букета" - колеса уже можно и не рассматривать.
Достаточно просто сравнить с фото прототипов - все сразу же видно. Звыняй...
Более-менее правильная передняя часть классического 3/4 получилась, как ни странно, у 3-х осного из Атласа (хотя колеса можно сразу отрывать и выбрасывать).
Еще, по фото - неплох капот из Бондовской, но я его еще в руках не держал - визуально по чужим картинкам... поэтому это только мое предварительное мнение.
Толково с пропорциями когда-то САИС попал, но там кроме пропорций - гордиться больше нечем, к тому же модели этой конторы с врожденными суицидальными наклонностями - все время саморассыпаются на полках. Ну и общее исполнение - оч на любителя... все время хочется взять рашпиль и хоть немного обработать поверхность (утрирую, но не сильно
).
В принципе, думаю что скрестив нос и кабину от 62 (63) с грузовым отсеком 51 (52) - можно было бы получить приемлемый результат в 43-м. Хотя решения проблемы колес я до сих пор не знаю.
В идеале (только мое личное мнение, никому не навязываемое разумеется) - если бы выпустил 3/4 тот же ССМ или МБК, причем - в виде КИТа.
По ССМ планов я не знаю и выходов на эту контору у меня никаких, остается при каждом удобном случае - просить МБК снизойти до наших чаяний и наконец-то выпустить первые правильные WC51/52/55/56 в 43-м...