[_H_P_]

это давно некомильфо

Ну это фохумхау

бо естественно цепь себя не ведёт

Бо пятнадцатый год уже, как XXI век "бороздит просторы Вселенной". И ограничивать применяемые в такой конструкции как "цепь" материалы только лишь металлами, как минимум не современно.

и почему в каждой цепи на 1 трак меньше от заводской установки?

Вероятно потому, что мы, в отличие от Вас, мат.часть изучили, прежде чем делать начали.
У Вас на синем форуме открытый доступ. Там в соответствующей теме коллега МТЗ-7 процитировал соответствующую матчасть:

42 звена было в гусеничной цепи нового трактора ДТ-54 (54А). После 60 часовой обкатки из каждой гусеницы убирали по одному звену в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации (Трактор ДТ-54А, "Машгиз", 1959 г., стр. 293):
...7) выбросить по одному звену из каждой гусеничной ленты, соединить гусеницы и отрегулировать их натяжение; снятые звенья хранить как запасные;...
Таким образом в гусенице "рабочего" (после обкатки) трактора ДТ-54 (54А) было по 41 звену (у ДТ-75 соответственно: 43 и 42).

Число 42 (на 1 гусеницу) также указано в книге Гуревича и Горожанина (стр. 159). Далее, на стр. 163 приводятся параметры, при которых в процессе эксплуатации убирались звенья.
Таким образом:
- каждая гусеница едущего на платформе с завода трактора ДТ-54(А) содержала 42 звена;
- свежевышедший "в поле" (после обкатки) трактор ДТ-54(А) имел в каждой гусенице по 41 звену;
- в процессе эксплуатации, из-за деформации пальцев, количество звеньев могли сокращать до 40 (очень часто) или даже до 39;
- модель №2 журнальной серии имеет 37 имитаций "звеньев" в имитации каждой "гусеницы".
Внизу приведены фрагменты фотографий Александра Заворина с тракторами ДТ-54 и ДТ-54А, на каждой из гусениц которых установлено по 40 (Сорок) звеньев.
Также следует отметить, что наши траки выполнены в масштабе 1:43 в соответствии с реальными размерами. Однако конструкция журнальной модели имеет незначительные искажения. Например, диаметр направляющего колеса (которое должно быть сдвоенным) меньше на 1 мм. В результате чего в состоянии "естественный провис" в гусенице помещается 41 трак (на фото в первом сообщении). А в натянутом состоянии - 40 (на видео).

ну и рисунок грунтозацепов не совсем верный

Относительно чего не совсем ? Существуют такие схемы:
////\\\\
-/\/\/\-
Для того, чтобы максимально снизить цену путём увеличения однотипного тиража, мы выбрали только одну схему (первую), чаще всего встречающуюся на ДТ-75 (коих планируется в серии достаточно в разных видах). Кроме того, мы постараемся сделать и ранние траки для ДТ-54 (которые, с небольшой натяжкой, можно будет применить и для модели СХТЗ-НАТИ). А также элементы ходовой и корпуса.
Какие ещё будут вопросы ?