[Deringer]

Арки колес - вырезаны по кругу, но сами панели с этими круглыми арками полностью укладываются на каркасе.
А если передняя горизонтальная планка невыгнута (плоская) - то как по вашей логике крепится к ней выпуклая обшивка? В воздухе провисает или должны быть еще какие-то профильные подкрепления. Может в самой конструкции панели передка?

Провел небольшое расследование по поводу выпуклости панелей кузова 5256.
(Сразу хочется оговорить, что лично я совершенно не доверяю подобным схемам, какая имеется в сети для каркаса кузова. Они могут быть как минимум упрощены, немасштабны, и т.д. Т.е. это не чертежи. Самый надежный источник, разумеется - это заводские чертежи).

При рассмотрении множества фото, особенно при виде сверху, удалось выявить, что передняя панель имеет выраженную выпуклость. Данная выпуклость имеет большой радиус, поэтому, при определенных ракурсах ее трудно рассмотреть. Чем больше направление взгляда смещается к виду спереди ,тем менее заметна выпуклость передней панели.
Выпуклость линии стекол, как верхней ,так и нижней - крайне незначительна, практически прямая линия.
Соответственно, передняя панель совершенно спокойно может крепиться с прямым профилям силового каркаса практически по периметру. В своей нижней части передняя панель с каркасом напрямую соприкасаться не будет, т.е. крепления выполнены с помощью промежуточных элементов (кронштейнов и т.д.)

Более того, совершенно отчеливо видно, что боковые поверхности бортов кузова имеют точки излома, т е. борта не плоские, имеют сужение к верхней и нижней части, а в самом верху имеются "срезы" (фаски). Скорее всего, эти фаски выполнены для возможности вписывания габаритов автобуса в ж/д габарит.