M548 - гусеничный транспортер, создан на базе бронетранспортера M113 (пока нет в наличии).
М548 разработан в 1965 году по заказу Supply command (служба тыла?) как транспортное средство общего назначения и предназначался для перевозки грузов или боеприпасов.
Первоначально эксплуатировался армией США, но на настоящее время с вооружения снят. Зато им активно пользуются многие страны - Израиль, Аргентина, Автралия и Новая Зеландия, Швейцария и Перу.
Грузоподъемность 5,45 т. Он может перевозить трех пассажиров в кабине и четверых в грузовом отсеке.
M548 может быть вооружен 12,7 или 7,62-мм пулеметом, который монтируется в вертлюге над кабиной (это такая чисто американкая фишка, еще со Второй мировой пошла, утыкать машину огромным количеством пулеметов).
Машина имеет низкое давление на грунт и хорошо подходит для пересеченной местности, к тому же это еще и амфибия. На воде он приводится в движение вращением гусениц. Из-за малого веса может быть переброшен по воздуху самолетом С-130 Hercules (высота транспортера может быть уменьшена путем удаления тент и складывания ветрового стекла).
На базе M548 были созданы специальные модификации:
- подвижная РЛС
- SLUFAE (Surface-Launched Unit, Fuel-Air Explosive) - система дистанционного разминирования
- платформа-носитель ЗРК "Chapparel" М730
- M727 "Hawk"
В 1994 была представлена модификация M548A3, оснащенная новым дизельным двигателем M113A3 мощностью 275 лошадиных сил. Улучшенная мобильность позволила машине двигаться вместе с танками Абрамс и новыми М2А3 Брэдли. Эти машины остаются на вооружении Корпуса морской пехоты.
Машина в строю еще со времен Вьетнама, последний раз принимала участие в боевых действиях в Ираке в составе КМП США и Восточном Тиморе в составе австралийско/новозеландского контингента.