Сообщение от APavlov-2
|
Вопрос еще в том, что эти модели родные для нас. А для Европы в чем интерес ЗиЛы-ЗиСы покупать? Они свои мерсы-скании-вольвы скупают.
На этом еще Русская коллекция обломалась, что не нужны в Европе модели "Автомобилей СССР"
|
И это, конечно, повод такие цены на модели назначать – НАП по 20, обычный грузовой ДиП по 100 евро?
Я не знаю, каков интерес к советской технике в Италии, но вот французы традиционно торговали советскими моделями, у них ещё недавно номерной Саратов коробками всплывал. А уж тем более интересен немецкий рынок, с его бывшей ГДР, не случайно, что ИСТ (а с ним и АЛ/АНС/КАП/итд.) вырос как раз из гдр-овских моделей Атласа. Есть и модельные форумы, и клубы. И не случайно, что Херпа гонит Камазы, Волги, Москвичи и Уралы, а Брекина и Буш стреляют очередями из Лад. Другое дело, что мелкие продавцы ДиПа/НАПа/ССМ/КБ из Прибалтики достаточно близко находятся, а цены назначают (чуть) более гуманные, возможно, что это одна из причин сворачивания торговли крупными игроками типа Моделиссимо. Опять же уже сколько лет все плачут, что модельный рынок в Европе усыхает, куда тут ещё дорогой ДиП. Но это всё догадки, без цифр всё это не имеет веса и доказательства.
И всё же: это конец активности ДиПа в (Западной) Европе?