|
Данный тип ходовой части(тип подвески-упругая балансирная,четырёхточечная) применялся ещё на довоенных тракторах СТЗ-НАТИ ; ХТЗ-НАТИ. На ДТ-54;54А применялся только сдвоенный ленивец.Диаметр его немного меньше одинарного,ширина ободьев такая же,как у опорных катков. Одинарный ленивец начали применять начиная с Т-74. На ДТ-54 можно поставить одинарный ленивец,но только со своей коленчатой осью. ДТ-54А отличается от ДТ-54 наличием гидросистемы(гидрораспределитель и т.д.).
Последний раз редактировалось stavr73; 25.02.2015 в 11:24.
|