Обычно я не показываю журналку в своих новинках коллекции. Сегодня будет два мотивированных исключения.
Peugeot 404 это та машина, модель которой мне всегда хотелось, да всё не давалась никак, отчасти из-за приличного их разнообразия (речь только про канонический седан,
универсал у меня уже есть, что несколько упрощает дальнейший отбор).
Вызывает некоторые вопросы выбор французской машины для службы в полиции страны, ориентированной на Британское Содружество. Могу лишь предположить, что это из-за санкций, под которыми все 70-е годы находилась Родезия (и по этой причине было проще закупить машины в одной из африканских стран, в которых эти Пежо уже тогда делали). История Родезии, которой посвящён этот выпуск журнала, изложена там довольно сумбурно (о чём говорить, если умудрились даже неверно перевести само название службы
British South Africa Police 
). В Колобковске историю Родезии помнят, поэтому экипаж B. S. A. Police будет служить именно на площади Яна Дугласа Смита ))
О положении дел в Родезии 70-х красноречиво свидетельствуют карикатуры в местной печати
(источник: tiomkin.livejournal.com)
На второй карикатуре так и вообще изображён герой сегодняшнего показа (или похожий на него Austin A99/A110 Westminster, тоже детище Пининфарины, эти машины тоже служили в BSAP):
Реплика на карикатуре: Я не понял, что значит выписать МНЕ 50 штрафных квитанций за превышение скорости?
В мае 1975 года в Родезии из-за участившихся атак террористов и постоянного минирования дорог была введена система вооруженного сопровождения гражданских автоколонн.
А вот так на этот раз сработал материализатор ))
Две модели машин полиции разных стран Британского Содружества, обе из серии Полицейские машины мира. Что интересно, на этот раз ошибка с неправильным расположением руля не была повторена, хоть это и было бы логичнее для Пежо, чем для изначально праворульного Лендровера
За предоставленные фотографии прототипов благодарю Бориса BigBrat. А за саму модель спасибо консультанту серии Глебу lu!