[andreyoff]

Случайно обнаружил очередное доказательство приоритета экспортных интересов советского автопрома.

До того нам не терпелось получать валюту за поставки наших автомобилей за рубеж, что издавать рекламные проспекты мы начинали до начала производства "героев" этих проспектов.
Как следствие - на станицы проспектов волей-неволей попадали предсерийные образцы.

"Всемирная выставка" в Брюсселе проходила с 17 апреля по 19 октября 1958 года. Как известно, Гран-При выставки получили автомобили ГАЗ, в числе которых экспонировалась и "21-я Волга" второй серии.

Тут, кстати, присутствует элемент детектива.
Серийное производство М-21 второй серии началось в ноябре 1958-го.
Спрашивается: в каком исполнении автомобиль демонстрировался в Брюсселе? Уже в окончательном - без молдинга, с "извилистым" передним бампером и обычными задними фонарями (в пользу этой версии говорит фото на Дипломе бельгийской выставки) - или всё-таки в предсерийном (см. посты выше)?

Как бы то ни было, рекламный буклет пришлось делать к открытию всемирной выставки, то есть ещё раньше. И на его обложку попал именно "мой" двухцветный прототип в экспериментальном исполнении (фото 1).
Более того, даже там, где художнику нужно было фантазировать, за основу пришлось взять именно предсерийный вариант - других-то ещё не было! (фото 2)
И ещё одно свидетельство спешки при выпуске "Автоэкспортом" рекламы для Запада. На фото 3 - ГАЗ-22 в исполнении второй серии. Как известно, серийно такие машины не производились.

Кстати, коллеги...
Может быть, у кого-то есть фотограяии "Волги" именно с Брюссельской выставки?