|
К сожалению, судьба грузового автомобиля в корне отличается от судьбы холёного лимузина в частном гараже буржуя-капиталиста, грузовик обязан перевозить грузы в любых условиях, большая часть машин после полной выработки ресурса была разобрана на запчасти или сдана в металлолом, партия из 200 машин в модификации подплава была вывезена для ликвидации на завод-изготовитель где ей неосторожно был присвоен индекс ГАЗ-14 М со всеми вытекающими последствиями. Но один автомобиль (без оборудования для работы под водой) случайно сохранился в гараже филиала ВО "Автоэкспорт-Ванванычево", куда его доставили для профилактики и регламентных работ в 1988-м году. Из-за политической и экономической неразберихи документы на машину затерялись в бюрократических дебрях и машину нашли только в 1999-м, под слоем пыли и старых покрышек, во время ревизии. На представленных снимках - именно она, со своим родным номером. Единственная сохранившаяся из партии в 800 штук.
|