Сообщение от TenderCat
|
|
до приобретения лицензии на производство DC-3, и никаким боком не были американскими.
|
А разве покупали лицензию на пассажирский ДС3 а не на транспортник С-47? По номенклатуре вроде разные изделия, хотя базируются на одной разработке.
|
Сообщение от Colobox
|
О как, Боинг и корпорацию имени Хьюза тоже купил?
Сколько же там сейчас осталось укрупненных групп производителей? 2-3?
|
Нет. Всю корпорацию купила Дженерал Электрикс.
А ветолетостроительно отделение - Макдоннедл Дуглас, которых уже в свою очередь - Боинг.
Так что Апач носил три имени - Хьюз, Макдоннел и Боинг
|
Сообщение от Colobox
|
|
Сколько же там сейчас осталось укрупненных групп производителей? 2-3?
|
Да в принципе достаточно.
Boeing, Lockheed-Martin, Northrop-Grummann, Sikorski из самых крупных.
Просто коммерческой гражданской авиацией занимается только Боинг, не считаю бизнесджетов и частных самолетов. Там еще живы Сессна, Бич Эркрафт.
Хотя, сейчас вот Локхид тоже предлагает гражданскую версию Геркулеса.
|
Сообщение от Colobox
|
Китайцы? Купили? Оксюморон какой-то )))
Что-то и тот и другой F-16 напоминают...
|
Это у всех китайцы воруют
А евреи умудрились продать
Да, мы такие !!!!
Не, на Ф-16 непохоже. Схема другая совсем, крылья, хвост. Скорее они Еврофайтер или СААБ напоминают. Просто воздухозаборник снизу, вот и кажется похожим.