Сообщение от Maksus
|
|
Ээээ, а где мафынка-то??? Обман! За что мы деньги платим???
|
Ну вот и до маФынки добрались...
Первая модель Lexux ES продержалось недолго, уже в 1991 году на основе широкого кузова XV10 появилось новое поколение ES VCV10. Внешность типично тойотовская начала 90-х, мне она тогда жутко не нравилась, а сейчас даже и ничего... Моторы только шестицилиндровые, сначала VZ, потом заменены на новую серию MZ.
Эта машина не имела прямого аналога среди тойтовской продукции внутреннего рынка, поэтому пришлось его придумать )) Про то, что японцы себя не обделяют, уже написал. Все Лексусы 90-х имели праворульный аналог на Островах, но под обычной маркой
Toyota, и иногда с несколько упрощеной отделкой; бывало и двигатели поменьше ставили, чем для Америки.
Так появилась модельная линейка
Windom, её первый представитель XV10 (
VCV10) сделан для японской журналки фирмой
PCT ("заготовка" под Lexus от PremiumX?) Сегодня она одна отдувается у меня за всё суперсемейство Camry/Vista/Scepter/Windom/Lexus ES ))
Сделана модель, как и подобает японской журналке, довольно качественно, в руки взять приятно. Сравнить вот только ещё не придумал с чем...
Что забавно, японская реклама тех времен изображала Toyota Windom с тойотовскими шильдиками и правым рулём, но с номерными знаками США и явно в тамошнем, или европейском интерьере. Фотографировали Лексус, а потом дорвались до Фотошопа? )))
