[Андрей@]

16 марта 1936 г. 78 лет назад

С конвейера горьковского автозавода сошёл первый ГАЗ-М1 («эмка»)

16 марта 1936 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошли два первых серийных легковых автомобиля ГАЗ-М1 («Эмка»). Буква «М» в названии означала фамилию главы правительства СССР - Вячеслава Молотова, а «1» - порядковый номер модели.

Эта машина разрабатывалась с 1934 года на основе новейшей модели популярного американского автомобиля «Ford» Model B с рядным четырёхцилиндровым мотором мощностью 50 л.с.
Для адаптации к советским условиям американскую машину подвергли значительной переделке. Рама была усилена, переднюю и заднюю поперечные рессоры заменили четырьмя продольными. Появились гидравлические амортизаторы одностороннего действия (вместо фрикционных), и доработанное рулевое управление. Вместо спицевых колес поставили дисковые штампованные с шинами увеличенной размерности. Некоторые изменения внесли и в дизайн: передние крылья советского автомобиля имели более привлекательную форму и лучше прикрывали раму и элементы передней подвески.

Алексей Стаханов с подарком от Сталина. Донбасс, 1936 г.

На следующий день, 17 марта, они были отправлены в Москву для показа И.В. Сталину, В.М. Молотову, К.Е. Ворошилову и Г.К. Орджоникидзе. Новый автомобиль понравился руководству, и 21 марта десять «Эмок» ушли в испытательный пробег Горький—Москва—Ленинград—Горький. Машины преодолели 2500 километров, были выявлены слабые места в конструкции. Следующим был пробег на 7000 километров: Горький—Москва—Ростов-на-Дону—Сухуми—Тбилиси—Ереван. Обратно «эмки» возвращались по Военно-Грузинской дороге. В среднем за сутки машины проходили по 225 километров. По результатам автопробега, с 20 мая 1936 года, начался массовый выпуск автомобиля.

ГАЗ-М1 имел 50-сильный карбюраторный мотор, весил 1370 кг и развивал скорость до 105 км/ч. Производство «Эмок» производилось с 1936 до июня 1943 года, когда бомбардировки Горького, разрушившие кузовной цех, вынудили прекратить её производство. Тем не менее, из оставшихся деталей в 1945-48 годах удалось собрать ещё 233 автомобиля, после чего выпуск «Эмки» был прекращён окончательно. Всего за годы производства было выпущено 62888 автомобиля.