|
Ну что же, давайте полезем в дебри. АБС - это термопласт. То есть изделия из него получаются путем расплавления исходного сырья, представляющего собой гранулы, и литья под давлением. АБС поддается повторной переплавке. Этот пластик обладает высокой стабильностью размеров и предназначен, в том числе, для точного литья.
Смолы в технологическом понимании - это материалы, необратимо твердеющие при изготовлении конечного изделия. Для литья из смол может использоваться давление, но исходным сырьем являются жидкие продукты (смола, отвердитель, добавки), смешиваемые непосредственно перед использованием. Смола, однажды затвердев, уже не плавится.
По большому счету, различных марок полимеров сотни тысяч, и вопрос не в том, называть ли их смолами, пластиками или чем-то другим, а в выборе правильного материала и технологического режима для конкретного изделия.
Теперь по поводу алюминиевых сплавов. Литье алюминия - достаточно сложное дело. То, что из него льют миллионами тонн одни изделия, совершенно не говорит о том, что он подходит для других. Если мы хотим видеть кузов модели с проработкой как у оконного профиля или, еще пример долговечности, алюминиевой проволоки, - это одно, если требуется пролить мелкие детали в сочетании со стабильностью размеров - немного другое.
Применение цинковых сплавов - это компромисс. Алюминий не чумеет, но хуже проливается. Бронза проливается отлично, но затруднена последующая обработка и окраска. Пьютер льется еще лучше, но и чумеет только в путь. Серебро, пожалуй, неплохой материал, долговечный и легко проливающийся в сложные формы, но модели из таких металлов я не готов не то что купить - задуматься об их стоимости. Хотя, тут конечно предпочтения у каждого могут быть свои.
|