Сообщение от redjeek
|
1936 Stout Scarab, Brooklin
Не автомобиль, а сплошная инновация... Создатель машины - американский автомобильный и авиационный инженер Уильям Б. Стаут (William B. Stout) планировал выпуск около сотни таких машин, однако, кроме спорного дизайна покупателей отпугивала и высокая (5000$) цена (ультра современный и комфортабельный Chrysler Imperial Airflow стоил $1345). В результате до 1936 года было построено всего 9 Stout Scarab, причем одним из автомобилей пользовался сам Уильям Б. Стаут, наездивший на нем по Америке 250000 миль. "Серийные" машины имели стальной кузов, собирались вручную и ... все отличались друг от друга .
|
Скарабов было выпущено 9 экземпляров и до наших дней дожили два. Все машины не пошли в продажу, а были распространены среди сотруднитков компании Стаута. Бруклин выпустил два варианта раскраски Скараба - синий металлик (первый вариант) и серебристый (поздний вариант). Интересно другое. Недавно в английской книге "Самые странные автомобили мира" я увидел упоминание о Скараб и там было два фото: одна машина синий металлик (как первый Бруклин), а вторая что-то вроде бежевого или песочного. Очевидно это те две, что дожили до наших дней. Бруклин обычно очень тщательно выберает цвета моделей, наиболее характерные для оригинала. Вопрос: или серебристый цвет не выжил, или бежевый/песочный на выжевшем экземпляре - не оргинальный цвет.