[Komthur]

Далее искать стало неинтересно, т. к. вышеприведённая статистика показывает более чем полуторократное превышение «возраста» отечественных погибших самолётов (19-36 лет) над зарубежными (16-20 лет).

Понимаю, что неинтересно. Потому, что дальше идут самолеты "в возрасте" от 18 до 4 лет:

Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' 04 июля 2001 г, выпущен в 1986г, на момент катастрофы возраст 15 лет

Ту-154М а/к 'БАЛ' 01 июля 2002 г. выпущен в 1995г, на момент катастрофы возраст 7 лет

Ту-154М а/к 'Пулково' 22 августа 2006 г. выпущен в 1992г, на момент катастрофы возраст 14 лет

Ту-204 а/к "Авистар-ТУ" 22 марта 2010 г. выпущен в 1993г, на момент катастрофы возраст 17 лет

Ту-154М а/к South East Airlines(Авиалинии Дагестана) 04 декабря 2010 г. выпущен в 1992г, на момент катастрофы возраст 18 лет

Ту-204 а/к Red Wings 29 декабря 2012 г. выпущен в 2008г, на момент катастрофы возраст 4 года


На самом деле, ни в одной из катастроф в обоих списках не было критических отказов техники. А по статистике, зависимость количества катастроф от возраста самолетов практически отсутствует. Причины более высокой аварийности ВС российского (советского) производства лежат совсем в иной плоскости.