С синего форума....
Один из "специалистов" некий fireman с синего форума утверждает,что сиденье водителя в модели ЛАЗ-699Р у КБ выполнено неверно в доказательство приводит фотографии кабины ЛАЗ-699Р с непонятной колхозной спинкой.Возможно установленной от другого ТС взамен штатной.(последнее цветное фото в приложении)
Такое часто практиковалось т.к. крепление штатной спинки впрочем как и сама спинка были крайне непродуманными и очень часто ломались и рассыпались.
Частенько приходилось видеть на ЛАЗ-699Р и ЛАЗ-695Н кресла водителя фирмы "IFA" которые снимались со списанных икарусов и устанавливались взамен штатных для удобства и по личным инициативам водителей.Были и другие варианты всякого рода тюнинга штатных сидений водителя.
Немного истории:
Объясню просто и понятно всем как должно быть на самом деле.
Штатное сидение водителя которым комплектовались все ЛАЗы и ЛиАЗ-677с 1970 года изначально разработано на ЛАЗе для моделей ЛАЗ-695Е и было в дальнейшем унифицировано для моделей ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-695М,ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-697М,ЛАЗ-698,ЛАЗ-699.
С некоторыми незначительными изменениями сидение ЛАЗ устанавливали и на ЛиАЗ-677 с 1970 года.
В 1968 году на ЛАЗе было разработана модернизированная подстава сидения водителя с амортизатором,тягами и плитой в сборе.
Данная конструкция получила номер 695Е-6807006 и с 1970 года устанавливалась на все модели ЛАЗ включая ЛАЗ-699 а так,же на ЛиАЗ-677,677М с небольшими изменениями.
Единственное отличие было в каркасе круглого сечения крепления спинки.У ЛиАЗ-677 почти под прямым углом а на ЛАЗ-699 немного иной формы.Эти различия хорошо видны на фото.
Изменения в конструкции каркаса крепления спинки на ЛиАЗ-677 были внесены из-за наличия воздуховода за креслом водителя.Для обеспечения регулировок полного хода сидения "назад-вперед" в кресло были внесены изменения.
Спинка сидения имела боковую поддержку.(фото чертежа спинки сидения 695-6807006)ниже.
Никакие квадратные,прямоугольные спинки на ЛАЗ-699Р и ЛиАЗ-677 на заводе не ставили. Лапшу на уши только вешали
