|
Поставив на полку модель "Захара" ЗиС-5, я разумеется не мог не дополнить его вариантом повышенной проходимости и грузоподъёмности:
ЗиС-6 (Наш Автопром)
Для начала небольшая историческая справка по истории проотипа модели: "... В начале 30-х гг. велись работы над трехосным автомобилем на базе 2,5-тонного грузовика АМО-3 (4X2). Были созданы два варианта автомобиля — с главными передачами червячного и шестеренчатого типа. После перехода Московского автозавода в конце 1933 г. на производство грузовика ЗИС-5 конструкция опытной трехоски АМО-З-НАТИ была переработана применительно к новой базе. Двигатель был, по сути, тот же, что и на базовой модели. Однако радиатор имел увеличенный заправочный объем - 32 л вместо 23 л; мощность генератора была повышена. В трансмиссии применился двухступенчатый демультипликатор. Задние мосты были проходные, с червячным приводом, подвеска их — типа WD. Рама усилена. Привод тормозов был механический, с вакуумным усилителем. Имелся компрессор для накачки шин. Первый образец ЗИС-6 был выпущен 1 октября 1933 года, а с 1934 года Московский автозавод начал его серийное производство. В предвоенный период эти машины составляли значительную часть всех изготовляемых заводом автомобилей. В 1933 г. была выпущена опытная партия машин ЗИС-б (20 шт.), а с 1934 г. развернулось их производство и продолжалось до октября 1941 г., когда завод был эвакуирован из Москвы. Всего было изготовлено 21 239 автомобилей ЗИС-6. На базе ЗИС-6 выпускались реактивные установки («катюши») БМ-13 и БМ-8-36, передвижные радио- и электростанции, походные мастерские, автокраны, топливозаправщики и другие специальные машины. На укороченном шасси ЗИС-6 был создан тяжелый бронеавтомобиль БА-11...".
ЗиС-6 от Нашего Автопрома не первая промышленная модель этой машины. В числе прочих не так давно издательство Атлас в своей журнальной серии, выходившей во Франции, выпустило модель легендарной "Катюши" на шасси ЗиС-6. Я планировал приобрести себе такую модель, но по-скольку ценник на неё не очень гуманен, пока решил ограничиться базовым грузовиком от НАПа. А он оказался весьма неплох. Копийность модели меня вполне устраивает, хотя кто-то из коллег отмечал, что применённая на модели бортовая платформа, унифицированная с моделью ЗиС-5, не совсем исторически достоверна. В остальном претензий к копийности модели не высказывалось. Она и вправду очень хорошо передаёт образ прототипа. Детализацию модели я считаю достаточной, благо и прототип не был особо перегружен деталировкой. Да и за такую цену что можно пожелать. С качеством изготовления модели мне повезло - придраться не к чему. Ну разве что к качеству покрышек - ахиллесовой пяте моделей от НАП. На моём экземпляре неважно пролит микрорельеф боковин, а сам материал покрышки в каких-то пятнах. Налицо недостаточная технологическая проработка процесса их отливки.в остальном моделью полностью доволен - модель легендарного прототипа.
.
|