Три возраста Короны-сан (окончание)
Корона успеха - так вкратце я назвал бы следующее поколение, появившееся в 1965 году. Кузов T40 (T50 для двухдверного варианта) стал для Тойоты прорывом в экспортной политике, он же перевел машину на класс выше (в малом классе уже появилась Королла) - размерные эволюции сходны тут с фордовской Кортиной.
Автомобилю достались моторы серии R (когда-то бывшие прерогативой Крауна) и внешность с итальянскими мотивами работы Баттиста Фарина. Первая из Тойот, на которую начали устанавливать автоматическую трансмиссию, это тоже она, Красавица Корона ))
Заметим, что пикапы становятся менее заметны в гамме кузовов
...зато появляются двухдверные купе и даже пятидверные хэтчбеки (Renault 16, ау?) интересно, что даже нумерацию кузовов T50 пятидверки разделили с двухдверками, подобно тому, как в наши дни Audi формально разделяет A4 и A5 ))
Экспортные успехи ознаменованы не только закреплением на вожделенном рынке США, но и началом поставок в Европу, и локализацией сборки на важных для Тойоты рынках Австралии и Новой Зеландии.
По тойотовской традиции, из семейства Corona выделилось отдельное семейство
Corona Mark 2 (то есть "Корона 2-го типа" или "второго издания"). Первоначально базировавшееся на той же платформе T, вскоре семейство получило самостоятельные агрегаты, но приставку Корона к имени потеряло не скоро...
