Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2013, 16:58   #441
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,261
Сказал(а) спасибо: 7,165
Поблагодарили 10,357 раз(а) в 2,024 сообщениях
По умолчанию 1951 DKW F89L Schnellaster LKW (Atlas Verlag/Norev)

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях.
Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau).
Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций.
Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги.

©

1951 DKW F89L Schnellaster LKW (Atlas Verlag/Norev)
Миниатюры:
DSC02738 (копия).jpg   DSC02739 (копия).jpg   DSC02740 (копия).jpg  

DSC02741 (копия).jpg   DSC02744 (копия).jpg   DSC02745 (копия).jpg  

DSC02746 (копия).jpg   DSC02747 (копия).jpg   DSC02748 (копия).jpg  

5738beu-480.jpg   dkw-schnellaster-original.jpg   pr2_bild5.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 22.11.2015 в 17:53.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Alex2006 (14.10.2013), Antitrend (14.10.2013), BARSUK72 (14.10.2013), Botya (14.10.2013), carassus (20.10.2013), Colobox (14.10.2013), Dmitriy DS (18.10.2013), DrIr (14.10.2013), MMA1963 (27.10.2013), N.Aleksandr (22.10.2013), Pivoraki (14.10.2013), yuriylisboa (22.10.2013)