Ту-154
3 октября 1968 года совершил первый полёт
отечественный среднемагистральный самолёт Ту-154.
24 августа 1965 года вышло Постановление Совета Министров СССР №647-240, по которому туполевскому ОКБ поручалось спроектировать и построить среднемагистральный пассажирский самолет Ту-154 с тремя турбовентиляторными двигателями типа НК-8-2 с взлетной тягой по 9500 кг. Этому постановлению предшествовал конкурс, в котором, кроме ОКБ А.Н. Туполева, участвовало ОКБ С.В. Ильюшина, которое предложило проект трёхдвигательного самолета с тремя двигателями типа Д-30 с взлетной тягой 6800 кг
Первый опытный экземпляр с бортовым номером СССР-85000 был построен в 1966 году. Первый полёт состоялся 3 октября 1968 года лётчик-испытатель Сухов впервые поднял в небо это воздушное судно.
В 1969 году Ту-154 продемонстрировали на авиасалоне в Ле-Бурже. В 1970 году в Куйбышеве, на авиационном заводе № 18 (КуАЗ, ныне Авиакор) началось серийное производство самолёта. В мае 1971 года предсерийные самолёты начали использоваться для перевозки почты из Москвы (Внуково) в Тбилиси, Сочи, Симферополь и Минеральные Воды.
Самолётам семейства Ту-154 (в СССР, а затем в России) присваивались регистрационные (бортовые) номера, начинающиеся с 85. Например: СССР-85311, RA-85185.
На трассы авиакомпании «Аэрофлота» лайнер вышел в начале 1972 года. Первый регулярный рейс с пассажирами на борту по маршруту Москва — Минеральные Воды Ту-154 совершил 9 февраля 1972 года (командир корабля Е. И. Багмут). 2 апреля 1972 года лайнер начал эксплуатироваться на международных авиалиниях.
Немножко от себя.
Имел счастье летать на этом самолёте:
— в 1979 году Свердловск-Ленинград и обратно;
— в 1980 году Свердловск-Минеральные воды, Ленинград-Свердловск;
— в 1987 году Свердловск-Иркутск;
— в 1991 году Свердловск-Хабаровск.