Вернемся к нашим бара...м-да...т.е. к моделям, конечно. Итак, в Афинах я нашел "мой" магазинчик и (хотя он был закрыт
) радовался как слон. Через день я нагрянул снова, имея на кармане сумму гораздо большую, чем обычно могу себе позволить, и целый вагон свободного времени.
Никуда не торопясь, пересмотрел всё и даже отложил небольшую кучку предполагаемых покупок... И вдруг понял, что
не хочу их!
Нету смысла тащить из-за границы ширпотреб, которого и у нас полно. Не надо дешевых "сувениров", хочу чего-нибудь эдакого полновесного и чтоб за душу брало долго...И оно нашлось!
1936 Railton Fairmile, 3 position drop head coupe, LDM (Brooklin)
Коллекционная ценность модели (любой) складывается (для меня) из интересности реального автомобиля-прототипа и привлекательности самой модели.
Английская компания
Railton просуществовала с 1934 года и до войны. Известна, видимо, лишь специалистам и фанатам британских авто, хотя автомобили Railton нельзя назвать чисто английскими, т.к. строились они с использованием американских двигателей (6 или 8 цилиндров) и шасси (Hudson). Машины получались довольно быстрыми, динамичными и не очень дорогими. Количество построенных автомобилей разных моделей измеряется сотнями. Сохранилось не много. Попытки возродить компанию после войны успеха не имели.
Прототип - классический английский кабриолет без особых дизайнерских изысков. "3 position drop head coupe" означает, что мягкая крыша могла накрывать весь салон, или его половину. Третья позиция - полностью открытая.
Подводя итог, автомобиль-прототип абсолютно ничем (мне) не интересен.
Однако...
Катаю уже несколько дней и не могу оторваться! Видимо, это и есть чарующий шарм Бруклина. Правильно говорят знатоки: "Не надо было в руки брать!"
