Показать сообщение отдельно
Старый 06.09.2013, 21:36   #403
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию 1951 DKW Typ F89L Schnellaster LKW (Norev)

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях.
Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau).
Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций.
Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги.

©

1951 DKW Typ F89L Schnellaster LKW (Norev)
Миниатюры:
DSC02486 (копия).jpg   DSC02487 (копия).jpg   DSC02488 (копия).jpg  

DSC02489 (копия).jpg   DSC02490 (копия).jpg   DSC02491 (копия).jpg  

DSC02492 (копия).jpg   DSC02493 (копия).jpg   DSC02495 (копия).jpg  

5738beu-480.jpg   pr2_bild5.jpg   dkw-schnellaster-original.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 09.11.2015 в 17:54.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
AlekseyS69 (07.09.2013), Antitrend (06.09.2013), BARSUK72 (07.09.2013), Botya (10.09.2013), carassus (09.09.2013), Colobox (10.09.2013), Dmitriy DS (06.09.2013), DrIr (07.09.2013), N.Aleksandr (06.09.2013), pip11 (06.09.2013), Pivoraki (07.09.2013), Денисовец (11.09.2013)