[Полковник]

Audi RS7
В 2013 году компания Audi расширила линейку RS новым хэтчбеком RS 7. Это автомобиль, который способен надежно поселиться в сердце и мыслях автолюбителя. Он совмещает в себе стиль и вместительность, яркий дизайн и практичность, спортивность и универсальность транспортного средства. Автомобиль дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Эффектный дизайн, эстетичные линии, инновационные технологии — все это создает неповторимый и узнаваемый динамичный образ нового Audi RS 7 Sportback.
От обычного A7 «заряженный» вариант можно распознать по стильным рельефным бамперам с воздухозаборниками, «хитрому прищуру» оптики с полосками светодиодных огней, глянцево-черной решетке радиатора ячеистой формы и заднему спойлеру. Профиль украшен стильными коваными 20-дюймовыми 7-спицевыми (опционально предлагается диагональ 21 дюйм и три варианта исполнения) колёсными дисками. Также за дополнительную плату можно получить тормозные механизмы с дисками из углеродно-керамического волокна, диаметром 16,5 дюйма. Красят Audi RS7 в 10 разных цветов, среди них названный в честь португальского трека Estoril blue. По желанию, автомобиль также можно отделать под «матовый алюминий» и «карбон».
Интерьер полностью отвечает тому, каким должно быть «внутреннее убранство» спортивного авто: трёхспицевый руль, обтянутый кожей, детали, отделанные карбоном, а на приборной панели можно найти, например, таймер круга, датчики давления наддува и температуры масла. Штатная аудиосистема, четырехзонный климат-контроль и система навигации MMI navigation plus входят в базовую комплектацию. Дополнительно можно заказать проекционный дисплей, аудиосистему Bang & Olufsen, а также ряд вспомогательных систем, таких как адаптивный круиз-контроль и ассистент ночного видения, распознающий пешеходов. В качестве опции — ещё четыре вида материала отделки, включая наппу и алькантару всех возможных сортов и оттенков.
Audi RS7 Sportback примерно на 15% легче стандартной модификации, поскольку использует не чисто стальную конструкцию кузова, а на 20% состоит из алюминия, благодаря чему инженерам из Ингольдштадта удалось добиться идеальной жесткости кузова. Это обеспечивает хорошую управляемость и улучшает шумоизоляцию салона автомобиля.
Свою лепту в повышение стабильности движения вносит и адаптивная пневмоподвеска. Поклонникам экстремальной езды RS7 предложит еще более жесткий вариант ходовой части с классическими стальными пружинами, трехрежимными амортизаторами и системой DRC, призванной бороться с кренами кузова. Помимо подвески, доступно к заказу и адаптивное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением и электромеханическим усилителем.
Под капотом RS7 самый мощный двигатель, который сейчас есть в арсенале Audi. И это 4,0-литровый V8 с двойным наддувом, который развивает 560 л. с. и 700 Нм в диапазоне 1750–5500 об/мин. Работает мотор в паре с 8-ступенчатой коробкой переключения. Двигатель снабжен передовой системой отключения цилиндров: при малых нагрузках отключается 2-й, 3-й, 5-й и 8-й цилиндры, при этом закрываются соответствующие клапаны посредством электромеханических механизмов. Таким образом, мотор работает как 4-цилиндровый до тех пор, пока водитель энергично не нажмет педаль газа. Данная система помогает экономить до 10% топлива. В смешенном цикле RS7 потребляет всего 9,8 л/100 км. До сотни автомобиль разгоняется всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость RS7 в базовом варианте — 250 километров в час, но за доплату электронный ограничитель будет установлен на отметке 280 или 305 километров в час.
В базовой комплектации Audi RS 7 Sportback оснащается системой полного привода quattro с межосевым дифференциалом, который обеспечивает отличное сцепление колес с дорожным полотном и дарит водителю полный контроль над автомобилем. Система quattro в RS 7 настроена таким образом, что 60% крутящего момента передаются на заднюю ось, остальные 40% — на переднюю. Опционально доступен задний дифференциал.
Словом, Audi RS7 – удобный автомобиль на каждый день. Хотя и почти суперкар.
©

2013 Audi RS7 Sportback Typ (4G) nardo gray (iScale)






Фото прототипа: