|
после итальянских спортивных купе переместимся во Францию 50-х годов .спортивностью здесь не пахнет автомобиль первые варианты которого разгонялись до 60 км/ч. итак Citroen 2CV Furgonnette появился в 1951 году . но со своим двигателем в 375 к/см он уступал фургону Рено на базе довоенной "Жювы" , в узких городах он был более удобный и плюс благодаря переднему приводу он имел более низкую погрузочную высоту и больший объём. к середине 50-х годов Рено подготовили к выпуску фургон на базе R4 который не оставлял шансов удержаться Ситроену в таком виде и с 1954 года автомобиль оснащался более мощным двигателем объёмом 425 к/см -грузоподъёмность увеличилась до 250 кг. автомобиль в таком виде выпускался до 1967 года .моя модель именно такой автомобиль). в последствии автомобиль ещё несколько раз модернизировался и выпускался до 1978 года пока не был заменён на Citroen- Acadiane.
интересная история появления фургончиков Ситроен в полиции . в 1954 году шеф дорожной полиции Парижа в распоряжении которого было подразделение мотоциклистов решил провести эксперимент для помощи регулировки движения в часы пик были закуплены 9 фургонов Citroen 2cv AZU. автомобиль оснащался радиопередатчиком -экипаж состоял из 2 человек . кроме регулировки дорожного трафика также оказывалась необходимая техническая помощь, могли отбуксировать сломавшийся автомобиль мешающий движению ,помочь заменить проколотое колесо . экипаж мог оказать в случае необходимости первую медицинскую помощь было много случаев что они оказывались на месте раньше амбулансов . эксперимент удался и в конце 50-х годов штат подразделения был увеличен появилис другие автомобили в том числе и более крупные фургоны. интересно что в Канаде переняли парижский эксперимент и в Квебеке существует точно такое же подразделение с таким же названием .
|