Не знаю, пригодится ли кому-либо мой опыт... Но, в целом исправить модель получилось.
Первая попытка была неудачной. Попробовал выгнуть рамку лобового стекла вручную, т.е. без инструмента. Почти удалось, но с одной стороны рамка все-таки треснула... Сплав твердый и не пластичный, увы...
Ко второй попытке подошел более скрупулезно.
Для начала, я разобрал модель, вынул стекло (для этого пришлось снять (срезать) зеркало заднего вида, а также высверлить заклепку, удерживающую стекло, сверлил вручную, зажав сверло в цанговый держатель). Потом подготовил инструмент - плоскрогубцы с намотанной на концы виниловой изолентой, буквально 2 слоя, чтобы не повредить краску модели.
Затем, на рамку стекла я направил струю горячей воды из под крана (у нас идет практически кипяток, главное - беречь руки!). Кузов модели разогрелся до такой степени, что руки практически не терпели, одел перчатки. Затем, очень плавно и постепенно, в несколько этапов, чередуя разогрев и гибку, выгнул рамку плоскогубцами до нужного положения. Тут главное - не торопиться, и по возможности дозировать усилие, как бы "чувствовать" материал. Не знаю, насколько помог нагрев, но сплав выдержал (возможно, роль могут играть даже несколько десятков градусов).
С самим стеклом я поступил точно так же: нагрев водой, гибка (просто пальцами). Достаточно сразу после нагрева установить форточки в нужное положение (подогнуть пальцами), и немного подержать до полного остывания пластика.
Затем все собрал.
Результат - на фото. Не идеально, конечно, но все же намного лучше, чем с помятой рамкой.
Кстати, в ходе работы с модели прекрасно смылось масло, в том числе и со стекол. Не пришлось отмывать модель.
"Потертости" краски - не от нагрева, такой модель была изначально (явные непрокрасы), т.е. сама краска совершенно не пострадала, как и пластиковые детали (фары, дворники и т.д , с модели я их не снимал).