[andreyoff]

Костя, не печалься о колесе - если я не путаю, это стандартная резина от Уазиков, выпускаемых и поныне. Так что купи себе новодельный УАЗик (ну, да - придется в это дело инвестировать сто, двести или сколько он там сейчас стоит, рублей ) и "разуй" его.

Спасибо за "наводку", попробую!

(*спустя 10 минут)
Попробовал.
Точнее, посмотрел. Увы, резина не идентична. Причём, у меня есть "номерной" саратовский УАЗ-469 (А34, года 1982-го) и есть купленный в прошлом году новодел. Нет, резина, присланная в комплекте с китом, от УАЗовской отличается. Она более детально проработана. В частности, боковые грунтозацепы имеют характерную центральную выемку, а на саратовских колёсах там просто "кубики".

...было бы интересно почитать твои ощущения от разных моделей - и УС, и АЛ, и НАП (что-то мне подсказывает, что они все у тебя есть).

Хорошее у тебя "что-то" - правильно подсказывает.
Только я ранее довольно детально ве эти модели сравнивал (за вычетом собранного недавно кита от "УС", разумеется), впечатлениями делился.
Вот раз: http://rcforum.su/showpost.php?p=851827&postcount=15
Вот два: http://rcforum.su/showpost.php?p=857352&postcount=22
Вот три: http://rcforum.su/showpost.php?p=864483&postcount=35

Собирать все модели ГАЗ-69 и 69А для сравнения в одну кучу не вижу смысла. Во-первых, если фотографировать все модели одновременно (чтобы можно было визуально сравнить все сразу), они получатся слишком маленькие, крайние на фото оккажутся чудовищно искажены, словом, всё это не будет иметь никакой аналитической ценности. А снимать модели парами... Это при моих коллекционных богатствах - сколько же вариантов пар получится?
Во-вторых, и безо всякой очной ставки "всех со всеми" могу вынести вердикт:
кит от "Уральского Сокола", на мой взгляд, - лучшая из моделей.
Правда, есть много всяких "но".
Лучшим этот кит может стать лишь при участии того, кто его собирает. Ну, и при определённом отношении "сборщика" к моделям.
Я вот знаю, что многие посетители этой визитки считают, что гипертрофированными кронштейнами на капоте я модель безнадёжно загубил. А я так не считаю.

Кроме того, я не хочу проводить сравнение этих моделей по попаданиям в габариты, поскольку, с одной стороны, все эти габариты с учётом выступающих бамперов, буферов, подножек и тентов - показатель весьма условный, не характеризующий попаданий в масштаб самого кузова, а с другой - габаритные соответствия масштабу вовсе не являются залогом копийности. "Новая форма" "21-й Волги" от IXO - наглядный тому пример.

И, наконец, очень важным для меня показателем является то внимание, которое производитель модели уделяет ГЛАВНОМУ в прототипе. Скажем, модель представительского лимузина должна быть безупречно окрашена и отделана; в моделях гоночных болидов важнейшее значение имеют точно воспроизведённые колёса и т.п.
Настоящий ГАЗ-69А изобилует кучей мелких внешних деталей - все эти ручки, рукоятки, дворники и их привод, петли крепления тента и прочие "дристочки". Без них модель не оживёт.
И, конечно же, у модели такого полноприводника должно быть детально воспроизведено шассии - ходовая и трансмиссия.
В этом во всём равных киту "УС" нет.

А в результате эта модель гораздо точнее других передаёт образ ГАЗ-69А. Тот образ, что впечатался в моё сознание в раннем детстве, когда на такой машине (дедовой служебной) мы всей семьёй ездили летом к моему прадеду в деревню.