Гайд-Парк часть 5
 

Так, считаем: по самым оптимистичным оценкам на одного человека, коллекционирующего авто в 1:72 приходится десяток коллекционеров 1:43 +, если всё очень неплохо прорекламировать и часть "ортодоксов":smile3: из других, традиционных масштабов переметнётся и скажем из "спортивного" интереса станет вдруг собирать "мелочь", то прибавляем ещё 10% (опять же по очень смелым оценкам). Мастера, создающие конверсии на базе АЛ, насколько я понимаю, также остаются "за бортом". Т. е. дополнительные "расходы" номеров новой на конверсии + другие на "а вдруг" также можно отсечь. По крайней мере в сегодняшних объёмах.... и т. д. и т. п.
Спрашивается: во сколько раз следует уменьшить тираж АЛ и увеличить дельту между производственной составляющей и оптовой ценой (в конечном итоге "рекомендуемой стоимостью") чтобы издателю было не менее интересно выпускать серию в 1:72?!
Вопрос не для продолжений типа "а вот нас ...", "а вот вы..." "а нифига...", а для того, чтобы просто подумать и оценить ситуацию.

А вы учитываете только тех, кто собирает хонгвеловские машинки в 1/72? А вы про киты не забыли? Их собирает не меньше народу, чем 1/43, а конверсионщиков там намного больше. + не забывайте о новых коллекционерах, о тех, кто ещё ничего не собирал.

А чего они на форум не ходят, здесь - же, вроде не написано - "ТОЛЬКО ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНИРУЮЩИХ 1:43", да и представлены поклонники разных масштабов, видать 1/72 действительно не столь популярен среди коллекционеров моделей автомобилей, хотя наверное их даже больше чем коллекционеров самолётов в 1:43 :roll:.

Видя, что обсуждение ушло в сторону противостояния масштабов, позволю себе повторить свои вопросы касательно возможного появления серии советских грузовиков 1:43:
1. Сколько могли бы заплатить "заинтересованные" (с учетом присутствующего на рынке Элекона) и чтобы производитель мог окупить запущенную линию в разумные сроки? Т.е. сколько могли бы конкректно вы платить каждые две недели.
2. Какой тираж мог бы себе "позволить" производитель? Ведь он может быть не в таком масштабе (не путать с масштабом моделей) как АЛ, а например, только по Москве +/- несколько крупных российских городов (которые можно "добавлять" в случае успешности проекта).
3. Кто из китайских производителей мог бы справиться с подобной задачей? Чтобы быть по крайней мере не хуже чем АЛ СССР (в плане копийности/сборки).
Соотв-но мне интересно узнать не мнение о том стоит ли этой серии появляться (если считаете что нет, то лучше просто не пишите ничего), а только ответы на именно те вопросы, которые я "озвучил".
Если есть возможность ответить по пунктам и не оспаривать мнение отвечающего, то буду очень признателен.

Ну так сложилось, что здесь начали общаться коллекционеры оттечественного дайкаста. А был там только АГАТ да ГАЗ-21 с ТАЗ-2101 из серии такси. А в 1/72 ничего не было.

Он обязан войти!!! Хотя вот Жука с Ныссой в АЛ не включили, хотя они такие же легенды СССР

1)- мог бы покупать до 500р
2)- ему виднее, думаю не меньше 50 000
3) из известных никто, но их там много , может кто и рискнет:)

Спасибо за лаконичность.
Именно это я и хотел увидеть.:good:

Обязан, но не должен! Ведь в душе то мы понимаем, что Автобусные легенды СССР неосуществимая мечта...

Добавлено через 1 минуту
Тут связи никакой нет. Я сам собираю авиацию 2 м.в. и Звездные войны в 1/72, есть у меня и корабли 2 м.в. в 1/72.
Но вот автомобили в 1/72 мне не нужны и ДАРОМ!

1/72 больше популярен среди коллекционеров бронетехники, поскольку танки всё-таки крупнее автомобилей. Авто, в таком масштабе, используется (в основном) для создания диорам с участием той самой бронетехники (поэтому интересны в основном: джипы, фургоны и т.п.). Как самостоятельные модели, по моему мнению, масштаб 1/72 мало интересен большинству коллекционеров из-за малой копийности (той самой, из-за которой здесь на форуме возникают самые жаркие споры) и слабой детализации.

На фото бронеавтомобиль БА-З на базе ГАЗ-АА из журнальной серии "Русские танки" (размеры 65мм.х28мм.х33мм.).

Не трудно представить себе каким бы вышел ГАЗ-АА.
Вложение 340064