Эстонская автомобильная промышленность
 

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

Маленъкий грузовик ЭТ-600 был разработан в период 1964.-65. года для транспортировки мелъких партии грузов, когда исполъзоватъ грузовики как, например, типа ГАЗ, было бы нецелесообразно. Двигателъ полъзовали от Запорожца (на первой опытной машине: 30 л.с., заменен позже на 40 л.с., на серийнных: 40 л.с.), а некоторые узлы подвески и ходовый части от Москвича-407. Kабина сделана из стеклопластика. Машина переднеприводная. Вообще было построено 35 машин, причём это были автомобили с бортовой грузовой платформой. Эти автомобили работали в некоторых автобазах Эстонии до начала 70.-х, пока их не заменили фургоны типов Ныса и Жук.
А этот с кузовом типа "фургон" действителъно построен в единственном ексемпляре специялъно для 13000-километрового автопробегa по маршруту Таллин-Ленинград-Москва-Тоглиатти-Саратов-Пятигорск-Тбилиси-Ереван-Батуми-Новоросийск-Керч-Ялта-Симферопол-Мелитопол-Одесса-Ужгород-Лвов-Минск-Вилъниус-Рига-Таллин, проведённого авторами автомобиля в 1967. году. А позже, до середины 70.-х, полъзовался уникалъным автомобилем сам автор его конструкций Роман Бертелов в качестве как рабочей, так и личной машины.
Стараюсъ в ближаизсем расскажитъ об этом поподробнее, просто оформлятъ всё это на русском языке требует от меня некоторые время. И опубликоватъ это, наверно, вернее в какой-нибуд другой теме, но я не представляю себе, в какой.
А пока ещё некоторые снимки, сделанные прямо из книги воспоминаний Романа Бертелова. Извините за качество!

Здесъ наидёте ещё несколъко фоток по этому поводу. Машина на цветных фото в Эстонии также сохраниласъ:
http://www.hot.ee/vilukas/et.html

Silver1, спасибо за рассказ и фотографии!

Огромное спасибо! Это очень редкая и ценная информация!

Эстонская автопромышленность началась еще в 1912 году с кузовных мастерских Раммо и Раадика, они делали кузова на шасси Опеля, даже один автобус был. После независимости в Эстонии было штук 20 кузовных мастерских. Но самый знаменитый был пожалуй авторемонтный завод в Тарту, там даже гоночные машины делали. Ну наконец единственные серийные гоночные машины марки Эстоний, одна даже в Шщейцарии в музее стоит.
В Германию года 3 назад в опытном порядке прибыли 2 автобуса из Эстонии с прицепами, их собрали в Тарту на шасси Скания с кузовными панелями швейцарской фирмы Хесс, а немцы испытывают их на предмет возобновления пассажирских перевозок в прицепах. Фотки есть, сканировать лень 8)

В этой теме можно и про АРТ-ТА писать...

Да, конъечно, и о гоночных автомобилях Эстония тоже почему бы нет? . Я даже подумал переименоватъ тему (например "Эстонская машинная промышленностъ") , чтобы и например автогреидеры Паидеского завода тоже сюда входили, но острой необходимости об этом, видимо, нет, так как для такого рода техники уже естъ собственная тема.

История Тартуского Опытного Авторемонтного Завода на русском языке: http://www.kodu.pri.ee/ta/?action=text&cat=26&ID=26

О-о-о! Нифига себе, Тарво мою статью опубликовал, а мне даже не сказал :lol: :lol: :lol: