1:43 ЗиЛ-130. DiP и SSM
 

Модели автомобиля ЗиЛ-130 от SSM и от DiP появились уже довольно давно. У SSM модель выпущена много ранее и уже успела "обрасти" различного рода модификациями и надстройками. Модель от DiP появилась много позднее и стала главным претендентом на звание самой лучшей из промышленного сегмента.
И, хотя в ценовом диапазоне данных производителей уже можно не считать конкурентами, сами модели интересны с точки зрения соответствия геометрии оригиналу.

В обзоре использованы только личные материалы автора: фото, измерения, чертежи и т.д.
Т.к. модели с поздней облицовкой радиатора именно под брендом SSM у автора нет, использовалась модель под брендом «Автоистория». Некоторые несовпадения контуров чертежа и на фото обусловлены сложностью форм и фото искажениями, изображения служат для наглядности, но выводы сделаны корректно на основании полного анализа.

Подробно рассматривать модели до каждой мельчайшей детали – занятие долгое и утомительное, поэтому в рамках данного обзора остановимся на основных моментах.

Обзор будет наверняка полезен тем, кто занимается вопросом улучшения моделей (в т.ч. при сборке китов, хотя у DiP киты практически не выпускаются, а зря!), а также для заметок производителю.

Вид сбоку
 

Общие впечатления от моделей (визуальный осмотр) и соответствие масштабу мы пропустим. На эту тему было множество мнений и высказываний, повторяться смысла не имеет. Масштабу обе модели соответствуют.

При анализе видов моделей сбоку можно в целом сказать следующее.

SSM

Очертания кабины модели очень хорошо соответствуют контурам чертежа. Пропорции полностью соблюдены.
Из основных недостатков можно отметить:
- совершенно «замыленную» выштамповку «поясной линии» кабины,
- неточную геометрию крыла,
- практически полное отсутствие выштамповки по контуру окна двери (см. последнее фото, у оригинала выштамповка видна совершенно четко).

DiP

Очертания кабины модели также очень хорошо соответствуют контурам чертежа.
Из основных недостатков можно отметить:
- несоответствие формы капота, в передней части он должен иметь более пологую форму, у не образовывать «горбинку»,
- неточная форма крыши в верхней части, она переразмерена по высоте за счет несколько излишней выпуклости (разница составляет порядка 30 мм в масштабе 1:1 и 0,7 мм в масштабе 1:43) и в связи с тем, что выполнена отдельной деталью, «посажена» чуть выше, что создает дополнительный визуальный эффект излишней высоты,
- чертеж не совпадает с поясной линией кабины и, соответственно, с нижней кромкой окна двери (разница составляет порядка 13 мм в масштабе 1:1 и 0,3 мм в масштабе 1:43), на глаз это заметить довольно сложно, можно отнести в пределы погрешности при изготовлении.
Скриншот 3Д-модели (взят из анонсов) показывает аналогичные результаты.
По остальным показателям все очень хорошо, в т.ч. нивелируются перечисленные недостатки кабины от SSM.

Вид спереди
 

SSM

Очертания кабины модели хорошо соответствуют контурам чертежа. Пропорции соблюдены.
Из основных недостатков можно отметить:
- несоответствие формы верхней части лобового стекла и козырька крыши, они имеют слишком выгнутую форму,
- боковые поверхности кабины выше поясной линии имеют чуть больший угол наклона (сужение к верхней части), эффект немного усиливается за счет формы лобового стекла в верхних углах. На глаз это заметить довольно сложно, можно отнести в пределы погрешности при изготовлении.
- у облицовки радиатора отверстия верхнего ряда имеют меньшую высоту по отношению к нижнему ряду, должны быть одинаковыми, неточна форма верхней части в месте крыльев при сопряжениях с капотом.

DiP

С очертания кабины модели ситуация несколько лучше, в т.ч. нивелируются перечисленные недостатки кабины от SSM.
Из основных недостатков можно отметить:
- у облицовки радиатора отверстия по размерам меньше требуемых,
- завышена крыша (повтор результата предыдущего теста).

Вид сверху
 

В обзоре для наглядности использован заводской габаритный чертеж. Он достаточно точно и наглядно передает формы оригинала.

У обеих моделей формы воспроизведены хорошо.

Вид сзади
 

SSM

Задняя стенка по форме обводов воспроизведена очень хорошо.
Из основных недостатков можно отметить:
- абсолютно схематичное воспроизведение выштамповок ниже поясной линии,
- отсутствие выштамповки по контуру окна.

DiP

К сожалению, полноценное фото вида кабины сзади получить не удалось, т.к. кабина имеет «хитрое» крепление к раме, и чтобы не испортить модель, снимать не решился. А всю нижнюю часть перекрывает кузов, который снять также практически невозможно.
Если кто-нибудь поможет с изображением – буду очень признателен и дополню обзор.
У кабины, если заглянуть за кузов, видны гораздо более подробно проработанные выштамповки ниже поясной линии (точность проанализировать по вышеуказанным причинам не удалось). Выштамповка по контуру заднего окна тоже отсутствует.

Выводы

Подведем итоги (при этом я выскажу исключительно свое личное мнение, которое ни в коем случае не навязываю. Каждый решает сам.)

Получилась ли геометрия кабины модели у DiP лучше, чем у SSM?
В целом можно сказать, что если не рассматривать уровень изготовления моделей (тут у DiP явное преимущество, как и выше уровень цены), несмотря на довольно крупные несоответствия (их в основе можно выделить в два – форма капота и крыши), смотрится она гораздо лучше, в основном за счет более точных обводов и отточенных форм.
Одно из несоответствий, а именно форма крыши, вполне устранимо, т.к. сама крыша выполнена отдельной деталью. С капотом дела обстоят намного сложнее, конечно, т.к. потребуется корректировка пресс-формы. И даже если запланировать корректировку с учетом перспективы выхода модели ЗиЛ-131, кабину от него мы уже видели на «Амуре» и вряд ли производитель решится на дорогостоящую работу.

Что касается модели от SSM, то пресс-формы уже изношены и, возможно настало время перевыпустить модель, дав ей новую жизнь? Как вариант – в виде отдельной готовой кабины, в китах и т.д, что позволит модифицировать и обновить уже существующие модели. А лично я обязательно оставил бы в коллекции и модели первого поколения. Это же история моделизма!

В завершение можно сказать, что на данный момент в промышленном исполнении абсолютно точную модель семейства ЗиЛ-130 не выпустил никто. Хотя, данные производители очень близки к этому.
Так что, тема по-прежнему актуальна!

Спасибо за внимание!

Попал ко мне кит АМУР-53131 от DiP, благодаря которому все же удалось получить задний вид кабины!

В дополнение к обзору.

Кабина от DiP практически полно и точно отображает заднюю стенку кабины ЗиЛ-130/131.
К мелкому недочету можно отнести недостаточно выраженную "ступенчатость" у четырех прямоугольных выштамповок (на фото оригинала это хорошо заметно).
Кстати, обозначилась и выштамповка по контуру заднего окна, которая у модели совершенно залита краской.

По этой части модель DiP - бесспорный лидер.

И еще одно интересное наблюдение по кабине от DiP.
Если сместить чертеж выше - контуры крыши хорошо совпадут. Т.е. формы крыши у модели в целом верны.

Причина завышенной крыши у модели - ее "слоеная" конструкция. Ниже опустить технологически сложно.