На данный момент это наша самая сложная модель грузовика.

Кабина откидывается. В стандартном положении - защёлкивается на незаметные штырьки. Также в боксе предусмотрен дополнительный блистер над кабиной для избежания откидываний кабины при жёстких условиях транспортировки.

После ГАЗ-66-11 выйдет ЗИЛ-164.

Имея таковой от "Русской миниатюры", этот, пожалуй, пропущу.

Что ж они так фотографий снизу жалеют? У 66го не удобное для моделирования (не технологичное) крепление рессор, амортизаторы под большим углом... Как это все реализовано на модели-то?..

Кабина будет откидываться, двигатель проработан, шасси высочайшего уровня детализации. 150 деталей.

Наш путь к сумасшествию становится все короче, можно успеть его пройти такими темпами.

Еще вопрос.. Посмотрел сайт Игоря Денисовца. ГАЗ-66-11 вроде как автомобиль без лебедки, даже отверстия под трос в бампере нет. А на модели и отверстие есть и лебедка вроде как просматривается. Но троса нет. Или эта модель не ГАЗ-66-11 или не должно быть отверстия под трос в бампере и лебедки.
Вопрос знатокам...

Знатокам со сверхзрением. Я вообще по таким фоточкам ничего разглядеть не могу - ни отверстий, ни тем более тросов.

да,пока по фото сложно что-то сказать,но я думаю норм.будет-брать однозначно

это не совсем такой , как от РМ или Агата, главное отличие -платформа позднего образца, без колесных арок, так что машина получается другая (выбирайте индекс сами: 66-16, 66-11 или 66-40) и скорее дополнит, чем составит конкуренцию уже имеющемуся Газону