ЗИЛ 111А: ЗИЛ 111a norev и ЗИЛ 111а Автолегенды
 

ZIL 111a norev "Voitures de Chefs d'Etat" и ЗИЛ 111а АВТОЛЕГЕНДЫ.

ЗИЛ 111А: ЗИЛ 111a norev и ЗИЛ 111а Автолегенды
 

ZIL 111a norev "Voitures de Chefs d'Etat" и ЗИЛ 111а АВТОЛЕГЕНДЫ.

поясните для тех кто в танке: Норев - делает модели для Атлас?

На мой взгляд: обе модели - неудачные.

У "Norev" неплохо получился кабриолет, но базовый лимузин совсем не вышел. Задняя часть крыши безобразна. Последние боковые окна неверны и заднее окно слишком завалено. Почти лифтбек получился.

На виде сбоку ошибки геометрии крыши очень заметны в сравнении с фото настоящего автомобиля.

И если применительно к "журналке" с ее ценой на допущенные ошибки можно закрыть глаза, то для "Norev" это сделать уже как-то не получается.

Посмотрим, как "сто одиннадцатый" сделает DiP.

(Фото из Интернета)

На этом сравнении видны еще и неверные свесы модели - задний получился коротким, а передний - длинным, совершенно искажая перед, да и в целом из-за этого вид сбоку получился очень отличающимся от оригинала.

Идет сравнение с ЗИЛ-111 из автолегенд, как понимаю?

И его туда же можно...
Прилагая фото, я делал упор на боковую проекцию оригинала для сравнения с ней модели "Norev". Изображение журнального ЗиЛ-111 (АЛ СССР) мне просто было лень отрезать (фото не мое). Да и для наглядности пущай и оно будет. "Легенда" тоже получилась не супер.

Моё субъективное мнение. Пока еще никто из крупносерийных производителей не сделал нормальную модель зил-111.
Насчет АЛ. Все косяки уже известны, из без хирургии они не исправляются.
Norev в целом лучше, но на модели неправильно сделали решетку, и хвост чересчур длинный. Также, форма задней части крыши неправильная.

Вот тоже сравнение зил-111.
P.s. на дальнем плане - зил-111 ручной работы (пока не доделанной).

У автолегендовского 111-го от элегантности автомобиля не осталось и следа.

Ну, тот что дальше, явно элегантнее и правильнее исходника.