Готовые конверсии РАФ-22038 "Латвия"
 

РАФ-33111
 

РАФ-33111

РАФ-33113
 

РАФ-33113

А на основе какой информации делалась задняя стенка и рама на 3111 и есть фото прототипа 3113?
Давно хочу сделать эти модели, но информации практически нет.

Информацию черпал в основном отсюда
http://www.cartruckbus.ru/books-raf/...avisimost.html

Еще - недавно коллега Игорь *igoz* на .ru запостил такие фотки, очень полезные
**forum.ru/showpost.php?p=1308082&postcount=1671
/вместо звездочек - подставить rs/

И отдельная благодарность - Владимиру *arp_186* - за консультации :drinks:

Обратите внимание, что существовало три вида задних крыльев для шасси 3311/33111: угловатые, специально разработанные для этих машин (делали или не делали их в серии,не знаю, но на многих машинах они есть), круглые - ставившиеся на конвейере (это стандартные арки от 2203, с отбортовкой для сварки) и просто передний и задний щитки (в случае установленных на шасси будок, а также на прототипе 33111)

Хорошая конверсия. Задняя стенка у прототипа не ровная ...

Информация хорошая, но самое главное, по раме нет ничего.
Какая она была , от чего , куда крепилась ?

Судя по фото жёлтого 3311, то рама вваривалась в кусок от кузова РАФа (есть фото его салона). а вот у 33111 рама похоже полноценная ...

Отдельной (отъёмной от кабины) рамы (как на грузовиках) не было. На имеющиеся стандартные лонжероны 2203 (сужающиеся к переду) приваривались сверху дополнительные прямые лонжероны (в задней части совпадали по ширине со стандартными).
На модели 33111 (Plyus 76) вполне правдоподобно отражена конструкция рамы. Только ещё должна быть так называемая 6-я поперечина над задним мостом - стандартная деталь 2203, (в любой 2203 под задним рядом сидений видна).