автопробег 1933 года Москва-Каракумы-Москва
 

В связи с выходом АЛовского ГАЗ-А, скорым выходом у НАПа модели ГАЗ-АА и готовящимися Артуром (artur_kustrich) декалями хотелось-бы разобраться с машинами участвовавшими в этом автопробеге.

Может быть эта тема и обсуждалась на форуме или освещалась в прессе, но увы, сия информация прошла мимо меня, а потому буду оперировать только той информацией, что мне доступна. Приглашаю всех желающих и интересующихся принять самое активное участие и попытаться докопаться до истины.

Итак, вопрос первый- состав автопробега.

Мне встречались два варианта:

1. Журнал "За рулем" 1993 года-
В пробеге участвовали 96 человек на 23 автомобилях, из которых
шесть легковых ГАЗ-А,
шесть грузовых полуторатонных ГАЗ-АА,
два опытных образца трехосных ГАЗ-ААА,
четыре 2,5-тонные грузовика АМО-3,
три импортные трехосные Ford-Timken,
одна экспериментальная трехоска НАТИ-ГАЗ и
один капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-АА.

2. Книга Н.Поликарпова по ЗИС-5 из серии "Музей техники"-
шесть легковых ГАЗ-А,
пять грузовых полуторатонных ГАЗ-АА,
три опытных НАТИ-30,
четыре 2,5-тонные грузовика АМО-3,
три импортные трехосные Ford-Timken, и
два капитально отремонтированных заводами ВАРЗ и "Авторемснаб" АМО-3.

Какому из этих списков верить- я не знаю.
По ГАЗ-А и АМО-3 оба списка совпадают, да и с фотографиями прекрасно бьются. Ну а по ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, Ford-Timken и т.д. я увы, не большой спец, и отличить их друг от друга не могу.

АМО-3
 

Итак, согласно обоих списков в пробеге участвовало 4 грузовика АМО-3. Что в принципе прекрасно бьется с известными мне фотографиями автопробега.
Вот их стартовые номера:
АМО-3 стартовый номер 17
АМО-3 стартовый номер 18
АМО-3 стартовый номер 19
АМО-3 стартовый номер 20
Других фотографий "каракумских" АМО с другими стартовыми номерами мне не известно.

Окраска машин участниц прекрасно бьется с информацией в книге Поликарпова, насколько это можно судить по черно-белым снимкам.

ГАЗ-А
 

Шесть легковых ГАЗ-А из обоих списков тоже прекрасно бьются с фотографиями.
Вот их стартовые номера:
ГАЗ-А стартовый номер 1
ГАЗ-А стартовый номер 2
ГАЗ-А стартовый номер 3
ГАЗ-А стартовый номер 4
ГАЗ-А стартовый номер 5
ГАЗ-А стартовый номер 21
Фотографий с другими стартовыми номерами мне не известно.

Сверхбаллоны как написано в статье "За рулем" стояли только на двух машинах. И это-же подтверждается фотографиями (насколько я смог разглядеть.

А вот с окраской не все так просто...
Журнал "Моделист-Конструктор" 1975-08 пишет что окраска "каракумских" машин была голубой, "Техника-Молодежи" в своем АВТОМУЗЕЕ в 197-каком-то году дает "каракумский" ГАЗ-А в зеленом цвете, ну а художник Захаров вообще рисует "каракумский" ГАЗ-А бежевым.

На фотографиях ГАЗ-А как-то выглядят темнее АМО-3, что вызывает сомнение в их голубом цвете как писали в "Моделисте-Конструкторе", да и в их-же статье 1974 года посвященной ГАЗ-АА указывается что "каракумские" ГАЗ-АА красились в светло-бежевый цвет.
Как-то не вериться, что один и тот-же завод отправляя в автопробег новенькие авто стал-бы их красить в разные цвета.

Может быть Захаров прав?

Очень интересную тему вы подняли. Постараюсь вам помочь.

ГА-АА, ГАЗ-ААА, Ford-Timken и прочее
 

Тут я увы, не силен.
Отличить ГАЗ-ААА от опытного НАТИ или Ford-Timken, а ГАЗ-АА от капиталенного Ford-АА я не в силах:-(
Поэтому просто приведу имеющиеся у меня фотографии.

Со стартовыми номерами тоже непонятно, т.к. фотографий крайне мало.

Единственное, что по фотографиям понятно, что окраска у машин ГАЗ достаточно светлая, что в принципе бьется с информацией из журнала "Моделист-Конструктор" 1974-06.
Кроме машины под стартовым номером 23. Она явно не светло-бежевая:-) Может это и есть один из Ford-Timkenов?

автопробег
 

Ну и в заключение к имеющимся вопросам-
1. Какой-же все-таки был состав участников пробега?
2. Какого цвета были ГАЗ-А участвовавшие в пробеге?
3. Какие стартовые номера несли участвовавшие в пробеге ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, НАТИ и Ford-ы?

последний вопрос:
Что за эмблема была на правых дверцах машин?
Она прекрасно видна на дверцах ГАЗ-А, на дверце одного из АМО-3.
Может быть это эмблема АВТОДОРА?

Буду Вам очень признателен, да и надеюсь не один только я.

Ближе к вечеру, если успею. Надо еще многое просмотреть у себя. Я как-раз систематизирую информацию и фотографии о всех автомобильных событиях до войны (гонки, пробеги, испытания, показы). До "Каракума" я еще просто не дошел.

Значит так, подробный список всех участников у меня есть. А вот что касается подробностей, по автомобилям, то ничем помочь не смогу. Ни цветов, ни данных об эмблеме (это может быть и НИИШП и ЦАНИИ)
Что касается рисунков Захарова, то он мне лично рассказывал, что рисовал в такой цвет, который ему "виделся".

Судя по всему, тема этого автопробега не интересна никому кроме меня и Вас.
Это очень хорошо. А "расписание" стартовых номеров там присутствует? Надеюсь Вы приведете список участников здесь?
ЗЫ. Мне почему-то кажется, что Ваш список совпадет со списком журнала "За Рулем":-)
Жаль.
Жаль. Может все-же другие форумчане-историки проявят интерес к этой теме. Может у них есть эмблеммы НИИШП и загадочного ЦАНИИ для сравнения.
Вообще, много лет назад, при общении со мной Николай Поликарпов сказал что в РоссАрхиве (не помню его точного наименования, но он достаточно известен) есть достаточно много материалов по этому автопробегу.
Ну захаровский рисунок я привел просто потому, что он был.
Может быть сохранились в ГАЗовском архиве какие-нибудь накладные-наряды на покраску машин для пробега.
А может надо искать в воспоминаниях свидетелей-очевидцев, по типу: "подобный черной молнии, серебристым призраком пронесся к финишу красный ГЛ-1".

Я не знаю, я, к моему сожалению, не историк:-(.